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  据介绍,“春风天龙”30吨重型平头半挂牵引车,驾驶室选用日产柴技能,底盘通过优化配备,功能优越,动力微弱,到达320马力,最高时速90公里。具有“重型化、专用化、科技化、精品化”,油耗低一级特色,完全符合国家43项法规要求,发动机排放满意欧洲Ⅰ规范,是港口码头集装箱运送和中远间隔集装箱运送的抱负车型。   “春风天龙”仍是一款信息时代特征的全新概念的“e-车”,车上配备有现代化的车载通讯设备,用户得到的不只仅是一辆功能优秀的驾车,更重要的是用户在需求的时分,能够得到各种便当的协助和全方位的服务,让轿车这个活动的空间坚持和外界的联络。用户能够随时与制造商、经销商交流,不只能够得到轿车硬件产
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  据介绍,“春风天龙”30吨重型平头半挂牵引车,驾驶室选用日产柴技能,底盘通过优化配备,功能优越,动力微弱,到达320马力,最高时速90公里。具有“重型化、专用化、科技化、精品化”,油耗低一级特色,完全符合国家43项法规要求,发动机排放满意欧洲Ⅰ规范,是港口码头集装箱运送和中远间隔集装箱运送的抱负车型。

  “春风天龙”仍是一款信息时代特征的全新概念的“e-车”,车上配备有现代化的车载通讯设备,用户得到的不只仅是一辆功能优秀的驾车,更重要的是用户在需求的时分,能够得到各种便当的协助和全方位的服务,让轿车这个活动的空间坚持和外界的联络。用户能够随时与制造商、经销商交流,不只能够得到轿车硬件产品,一起还能够得到各种与轿车事务相关的链接服务,然后取得更多的增殖服务。

  “春风天龙”的下线不只完毕了国内企业不能出产大吨位载重车的前史,也是春风公司向重型车开展,完成战略转移的重要标志,在国内再次燃起重卡硝烟。长期以来,春风公司以出产中型货车出名,并且在国内车市占有多半江山。但随着商场需求的改变,“缺重少轻”的坏处日益凸现,成为春风公司的一块心病。襄樊基地股份公司的兴起,为春风公司赢得了轻型车的商场,随之而来重型车的开展就摆在了首要方位。虽然与雷诺等多家外资商洽久议未决,但“春风天龙”这个自主产权的娇子抢先降世,多少给了春风公司一丝欣喜。

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