量“声”定制!BOSE揭秘未来的个性化汽车音响

  】一套好的车载音响处处为“移动第三空间”锦上添花,除了牢牢把握向智能方向发展的“共性”,更要考虑到每位驾乘者的“个性”。要知道,每位驾乘者的音乐喜好不尽相同;驾驶者与乘客可能需要不同的音量;通话接入导致音乐停止,或者导航提示打断了歌曲,都会影响驾乘体验。  长久以来,由于人们出行时共处同一乘坐空间,往往只能被动接受相同的声音,相信我们都经历过在使用汽车音响时,渴望不受干扰、自由聆听的时刻。但多人同行绝不意味着要放弃个性化,汽车音响应能根据聆听者的需求播放不同的声音,既能同播共享,更能独享专属体验。  Bose作为全球顶级音响及声学系统研发企业,以体验为驱动力,持续拓展车舱聆听体验的可能性,
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  】一套好的车载音响处处为“移动第三空间”锦上添花,除了牢牢把握向智能方向发展的“共性”,更要考虑到每位驾乘者的“个性”。要知道,每位驾乘者的音乐喜好不尽相同;驾驶者与乘客可能需要不同的音量;通话接入导致音乐停止,或者导航提示打断了歌曲,都会影响驾乘体验。

  长久以来,由于人们出行时共处同一乘坐空间,往往只能被动接受相同的声音,相信我们都经历过在使用汽车音响时,渴望不受干扰、自由聆听的时刻。但多人同行绝不意味着要放弃个性化,汽车音响应能根据聆听者的需求播放不同的声音,既能同播共享,更能独享专属体验。

  Bose作为全球顶级音响及声学系统研发企业,以体验为驱动力,持续拓展车舱聆听体验的可能性,打造的SeatCentric座椅声场体验展现了个性化聆听的前沿技术全景,能够让车内的每一位驾乘者均能以不同的方式感受声音。

  事实上,早在几年前Bose就曾在CES上展示了搭载于红旗E-HS3的Personal Plus音响系统,可以提供早期的SeatCentric座椅声场体验。这套系统通过驾驶席头枕内的一对UltraNearfield超近场扬声器及PersonalSpace 虚拟音频技术,能够在聆听者周围产生前所未有的极具空间感的环绕音效,并且驾驶员还可根据自己的喜好自定义调节声场的宽度和包裹感。

  如今,Bose SeatCentric座椅声场体验通过“可提供个性化音频”的技术创变,将车舱聆听体验提升至全新的高度,包括将蓝牙通话规划在任何想要的虚拟位置,调节车辆各个座位的音量,以及设定非娱乐声音信号发声位置的能力。

  相信我们都很熟悉在车内使用蓝牙通话的情形,铃声一响便会打断正在播放的音乐,而且在结束之前所有人还要保持安静,尴尬地听完整场谈话。这不仅极大干扰了原本的音乐享受,更糟的是,这对驾驶者来说毫无隐私可言。

  借助安装于头枕内的UltraNearfield超近场扬声器以及专有算法,Bose SeatCentric车载通话渲染技术可为任何搭载这些独特扬声器的座椅呈现车载通话音频渲染。由此,驾驶者可以从他们想要的任何虚拟位置接听来电,这为驾驶者提供更加私密的通话体验,也不会打断其他驾乘者欣赏原本正在播放的音乐,每个人都可以自由掌控想要聆听的内容。

  与他人同行时,大家无法就音乐播放音量达成一致是常见的事,SeatCentric座椅声场体验则可以根据每位驾乘者的偏好个性化定制音量,Bose称之为“SeatCentric前排左右分区音量控制概念”和“SeatCentric前后排音量分区概念”,由此,音乐得以因“人”制宜,车舱内也保持和谐的气氛。

  在前排座位上,驾驶者和乘客往往偏好不同的音乐播放音量,有时不同的歌曲也需要不同的音量,这些都是我们曾有过的经历。解决方案就是个性化、可定制的分区音量控制。头枕扬声器结合Bose SeatCentric前排左右分区音量控制概念,让前排的乘客都能以各自偏好的音量享受同一首音乐。

  对后排乘客来说,如果想通过耳机收听自己的设备,车内播放的音乐就会干扰其自我享受。SeatCentric前后排音量分区概念(以下简称RSA)可降低后排乘客听到的音频音量,为其提供更高的自由度。因此,在前排驾乘者以合适音量欣赏音乐的同时,后排乘客可在更安静的空间享受自己的设备以及后座娱乐设施,或者休息放松,每一位驾乘者都能够轻松拥有更加个性化的体验。并且RSA相比传统的音量控制更为出色,可以精确控制每一只扬声器,主动消除传递至后排的声音,而不会影响前排的声场和空间感。

  Bose SeatCentric座椅声场体验的厉害之处,还在于特别关照驾驶员对于非娱乐音频的需求,例如安全警示和导航信息等。可以想象,现在交通状况繁杂多变,导航可能十分复杂,地图、屏幕和车内噪音往往让人分心,车辆将人们从其所在地运送至目的地已不像过去那样容易了。作为驾驶者,有时会觉得需要多一双眼睛来观察周围环境,而同时试图兼顾一切可能会影响你的安全、认知以及整体的驾乘享受。

  为此,Bose创新推出SeatCentric Aware声音信号导向技术,为驾驶员合理规划车内非娱乐声音信号的发声位置,将它们导向至最应该出现的车舱各处。例如盲点警报声从左后方等危险方位发出;右转时,导航声音信号从驾驶员右边发出。如此一来,驾驶者的反应会更加敏捷,让你可以高效、安全地抵达目的地,同时尽可能不受干扰,大大提升了驾乘体验。

  自1982年开创原厂定制安装高级音响系统的先河以来,Bose始终致力于研究和开发可以塑造未来车舱声音的新概念和体验,SeatCentric座椅声场体验便是一个有力例证。相信假以时日,在驾乘搭载了上述创新技术的Bose汽车音响的车辆时,无论是家庭旅行、朋友出游,甚至共享出行,我们都能通过SeatCentric座椅声场体验更好地掌控自己的聆听感受,让每一次驾驶旅程都能成为享受。消费者体验是Bose所作一切的核心,在今天以及未来,Bose都希望消费者能够获得全新的、有价值的体验,让音频为美好生活创造更多可能。

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